和领会了飞机发动机原理、结构和工况特点等。

    最后，克拉克拍着我肩膀说“好了杰克汤姆现在，你们的飞机已经有了一个强大、安全和被密切监控的发动机了接下来的问题就是，你们如何让飞机按照你们意图去飞行，在飞行过程过程中，你们要懂得飞机发动机的点火及预热、飞机起飞、飞机过程控制、飞机降落等四个操作步骤。为了顺利完成这四个部分的操作，你需要通过仪表盘，掌握飞机整个机电系统的工作状态，当然，飞机的高度、速度、方向和经纬度等飞行状态，你们也要随时掌握如果，飞机处于安全和稳定状态，你们就按照正确程序操作控制手柄和各种按钮好了你们模拟驾驶舱里去好好训练吧，你们想平常玩游戏一样干就行了，好好玩吧希望你们尽快通过模拟飞行考核，然后，参加下一玩命版的真实游戏”

    我们理论课结束了，克拉克夹着教学讲义离开了教室。

    我和小达开始按照模拟驾驶训练科目表，进行学习各种飞行书籍和图表，开始在模拟驾驶舱练习飞行驾驶

    从3月14日开始，我和小达几乎24小时泡在模拟操作室，在这里进行各种飞机驾驶舱的操作，并分析各种各样飞机故障和操作故障。

    在这个过程中，克拉克经常来到操作现场对我们进行指导，并帮助我们解答各种问题，克拉克对我们的刻苦学习，善于思考和敬业精神非常赞赏。

    其实，我们已经被飞机的魔力征服了，我们陶醉在飞行游戏的乐趣之中，因此，我们根本没有疲劳感，只有快乐和刺激的感觉

    3月29日我和小达通过了模拟飞行测试和答辩。

    考核通过后，我和小达得以进入真实飞行驾驶科目训练，我们领到了自己航空兵头盔和服装，我们正式进入真实飞行训练。

    3月30日开始，克拉克每天带着我和小达登上各种型号的教练机，进行随机的全天候的飞行示范练习，他在空中给我们讲解各种飞行动作的操作要领。

    经过两三次示范后，克拉克把飞机交给了我们，让我们自己驾驶飞机进行体验和练习，他让我们首先驾驶的最难操作和控制的f4的教练机。

    第一次独立飞行时，我和小达穿着飞行服和头盔等，登上了教练机驾驶舱开始了独立飞行

    通过几十次，九十多小时的高强度独立性飞行，我和小达掌握了飞机的点火及预热、跑道起飞准备、跑道滑行升空、空中盘旋、与地面指挥塔通讯联络、飞机降落、停靠等常规飞行。

    4月16日，我和小达通过常规飞行训练的测试和考核。

    克拉克对我们的进步感到非常兴奋和高兴，我们得以进入最后一个阶段飞行训练，即协同飞行、任务飞行和极限飞行等科目的飞行练习。

    克拉克笑着说“杰克汤姆你们有很好的飞行天赋但是，飞行是一辈子事情，如果，你们能够每天保证4至8小时的飞行，同时，尽可能经历飞行各种状况，这样，你们一定能够成为优秀飞行员驾驶没有什么窍门，做多了自然能成为高手现在，我们是朋友了，今天晚上，我们一起去一家酒吧喝酒吧，你们应该放松一下了我带几个朋友来让你们认识”

    晚上8点，我和小达身着制服去了克拉克请我们喝酒的酒吧。

    我们到了酒吧时，看到克拉克与我们采购学校教务处处长伊娃娜上校，在兴高
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