出头，若权重板块活跃度依旧居高不下，其资金虹吸效应或继续拖累小盘股出现补跌，因此微盘股指数在连续快速反弹后或仍存补跌可能，需警惕一些小市值业绩炸雷股的局部风险释放。

    6、国有企业存量资产优化升级基金成立总规模400亿元国有企业存量资产优化升级基金签约仪式在京举行。该基金由重要部门国资委批准，中国国新联合中国信达、中国东方、中国长城共同发起设立，总规模400亿元。作为专业投资于存量资产盘活领域的综合性基金，国有企业存量资产优化升级基金主要投向存量规模较大、增长潜力较大的国有企业基础设施资产，以及国有控股上市公司阶段性低效和非主业非优势产（股）权、具有开发利用价值的国企闲置土地、国企专利技术、行政事业单位经营性资产等，推动国资央企做强主业和优势产业，优化国有资本布局结构，提高国有资本配置效率。

    7、、2024年全国人口监测与家庭发展工作会议在京召开：加快推动建立完善生育支持政策体系2024年全国人口监测与家庭发展工作会议1月24日在京召开，国家卫生健康委副主任出席会议并讲话。会议强调，2024年人口家庭系统要完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快推动建立完善生育支持政策体系，大力发展普惠托育服务体系，加强人口监测预警和形势研判，提高计划生育家庭帮扶保障水平，加强宣传倡导，加强基层队伍建设，推动人口高质量发展，奋力谱写人口家庭工作新篇章。

    8、乘联会：2023年商用车市场回归相对平稳走势没有出现国内持续暴涨的特征乘联会秘书长1月25日发文称，近几年国内商用车市场呈现需求快速下降趋势。从2020年的超高销量，到2021年的政策进入期。2022年全年处于低谷期。今年1-5月因低基数实现同比增长，9-12月基数较高，因此12月商用车销量22万台，同比增长0%，环比下降5%。2023年1-12月商用车国内销量实现288万台，同比增长11%。2023年商用车市场回归相对平稳走势，没有出现国内持续暴涨的特征。商用车的新能源渗透率总体较低，插混基本没有市场，纯电动表现较好。今年大中型客车的燃油车明显回升，实现了后补贴时代的回归燃油车需求。

    9、风电新增装机量或再创历史新高海上风电为亮点据北极星风力发电网，专业人士预测，2023年，我国风电新增并网装机有望突破75g达到历史最高点，其中陆上风电并网近70g，海上风电并网超6g。根据国家能源局数据，2023年1至11月全国风电新增装机容量41.39g，同比增长83.8%。按照惯例，12月份是风电项目的集中并网月，预计该月并网规模有望超过30g。

    点评：展望2024年，江苏和东的海风项目将稳步推进，核心催化是国内海风招标回暖，带动2024-2025年国内海风装机需求更清晰。预计2024年、2025年国内海风新增装机有望达到10g、17g，三年复合增长率有望达到68%。关注大金重工、三峡能源。

    10、首个5g-a规模组网示范完成行业将迎商用化元年1月25日，华为携手北京联通完成了5g-a规模组网示范，实现了北京市中心金融街等三个重点场景的连片覆盖。这是全国首个5g-a规模组网示范，实际路测结果显示，用户下行峰值速率达到10gbps，连续性体验超过5gbps，相较5g网络
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