！
李丰田已经无力吐槽了。
要不要给你唱一段“youngan……”
“吕院长，只有一位董大匠，人能够吗？要不要再找几人来？”李丰田问吕才道。
“不、不、不，”还没等吕才回话，董望却是先开口道：“侯爷，不是在下张狂，没人比我更懂木匠和机械了，在下一定能完成侯爷的委托的。”
董望一边说，一边伸出两个食指，左右摇摆。
行吧，希望你下辈子投胎不要投到北新洲去……
既然董望如此有自信，李丰田也就不再说什么了，拿过图纸，便直接进入了正题。
不得不说，行家一出手，就知有没有，经过李丰田的一番解释之后，董望就明白李丰田的意思了！
“侯爷，正如您所说的那样，这个轴承和叫滚珠的东西，做起来是非常麻烦的，不过，按着侯爷的意思，做一个简易的，让它动起来的简易的车，应该问题不大。”
“哦？董大匠可是有什么想法？”
“我认为，这种叫自行车的问题，无非就是用人力代替畜力，也就是说，只要让人力让这辆车动起来就行了。这两个踩踏板，就是动力的来源，只不过现在链条的问题无法解决罢了。”
“所以，既然是踩踏，那不妨就将前后轮连起来，加一个踏板，这样就可以用脚踩同时给前后轮提供力量了。”
董望一边说，一边在一旁的纸上画了起来。
当然，画的是示意图，但是，简单几笔，李丰田就看出门道了。
因为这个前后轮的设计，李丰田看着有点熟悉。
乍一看之下，这车的前后轮之间，有一个横杆连接，其中，横杆的中间段，有着两个踏板。
这结构怎么说呢，有点像火车的轮子。
当然，不是高铁的那种，而是老式蒸汽火车车头的那种轮子。
细心的人可能会注意，蒸汽火车的车头后轮之间，就有这么一根杠杆。
但是李丰田细看看，这个结构好像又不如火车那个杠杆那么复杂。
（作者注：火车轮子之间的杠杆，叫瓦特连杆，这种连杆结构，不仅仅用在火车上面，许多机械都有用到。）
李丰田不知道哪里不一样，但是既然已经设计出来了，那么就不妨先做出来试试。
实验吗，就是一次次的尝试。
“从图上看，应该是能动起来的，只是不知道，将这做出来，需要多久？”
董望一拍胸脯说道：“如果侯爷只是做个样子看看的话，我带着几个徒弟赶个工，明日就能做出来！”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢