以的，关键还是看他们想不想做……”
“ac推动力，除了做电动汽车所用的感应电机，还提出v2g概念，进行试验性的技术验证，在电动汽车上肯定是有野心的，”
王新说道，
“只是想要发展完整的电动汽车技术，投入太过庞大，非ac推动力所能承受。再加上去年以来风险投资受全球科技股泡沫破灭的打击惨烈，风险融资比以往艰难百倍，进一步压制了ac推动力的念头。”
“只要ac推动力愿意，一两百万美元的小规模融资，我们可以积极协助解决，应该能够在前期技术论证、摸索阶段，帮他们支撑一两年的时间，”
萧良说道，
“又或者他们可以将一些感应电机的技术出售给我们，给他们再多争取一两百万美元的资金支持。现在融资环境不好，但不意味着会一直不好，我预计再熬一两年，融资环境就会有所改观。而我们前期提供小规模的帮助，也不会要太多的股份，十个点八个点，意思意思都行。”
“ac推动力主要还是一支技术型公司，九年时间没有发展出更大规模，不是没有原因的。”王新有所顾忌的说道。
ac推动力自九二年成立，九年时间过去，并没有发展壮大起来，创始人团队可能在企业经营方面并没有什么大问题，毕竟在这次大风暴中也没有倒闭，但也绝对谈不上有什么雄才大略，缺乏将来电动汽车产业化必要的要素。
在王新看来，要是蜗巢科技收购ac推动力的控股权这条路走不通，最终寄望ac推动力的管理团队，推动电动汽车产业化，希望可能同样渺茫。
萧良稍作沉吟，说道：
“随着环境保护意识在欧美公众心目中进一步加强，除了风力发电、光伏发电等清洁可再生能源产业外，零排放的电动汽车技术也将始终得到欧美公众的广泛关注。推动力公司现有的团队有没有能力推动电动汽车的最终产业化进程，并不是关键问题。在我看来，只要ac推动力公司能在未来三五年内，真正推动电动汽车技术得到进一步发展，美国那些对血腥味极其敏感的风险资本，就不会轻易放过这个机会。风险资本进来后，要是觉得ac推动力现有的领导者不合格，希望推出新的领导者，并非我不能接受的选择。你能明白我的思路？”
“我知道了，”
王新恍然明白过来，说道，
“首先的任务，是让技术发展起来，只要技术发展起来，在环境意识日益觉醒的未来，也就具备了产业化的投资价值。至于产业化是ac推动力现有的团队来完成，还是换新的领导者去完成，又或者相关技术被其他公司收购，以及ac推动力都有可能被其他公司直接收购，我们都持开放态度？”
萧良点点头，说道：
“差不多这个意思，除非我们真有信心在欧美市场独立推动电动汽车的产业化发展，要不然就不能轻易去抢这个主导权。我在集团内部也一直强调，‘功成不必在我，功成必定有我’。我们不要有一点成就就飘飘然，觉得什么事都应该我们自己去做。做事要低调啊！”
“是，是！”王新等人嘴里说是，但心里除了觉得大老板真是谦虚，还能有什么其他感触？
最近蜗巢科技确实很牛比啊。
“这两天要是有机会，跟ac推动力的管理层约个下午茶，大家坐下来聊聊电动
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