，用户有选择的权利，陈斌他们根据市场的情况出一个报价即可，而且，自家的车，在自家这走保险，能有多少钱，这自己还不清楚么？
白夜点了点头，对于这部分他是没问题，可是对于其他的，那就存在一个争议了。
“但，陈总，如果是我们的承包人撞了别人呢？
比如，极光汽车撞了宝马，宝马的回4s店修理，但是您应该知道的，4s店那边的报价，永远都是高的，这里的水，还是比较深的。”
普遍来说，保险公司和4s店都是有合作的，不管是4s店代理销售保险，亦或者是4s店内销售车子同步出售保险，那都是有所合作。
这中间，不少东西都要考虑进来，不然的话，按照4s店那种单个采购价，谁赔的起。
普遍的保险公司和4s店，都是有一套“成本价”的，那就是保险公司提供维修清单，这个清单是给客户看的，保险公司方面也会有一个，但是那个的价格会远低于给用户的。
这就是双向合作的点。
东风集团成立的鸿蒙保险其实就是个新手，想要在里面杀出来一条血路，很难。
这也是为什么陈斌他一开始要设立线下维修点的原因，要的，就是给其他4s店，车企，一个合作的机会。
至于如何合作，陈斌自然有办法。
“这点，我大概也有所耳闻，但是这个问题并不是最主要的，我们的业务需求量也不是那么大，前期的主要工作，就是服务好我们自己极光汽车的人。
更何况，线下的汽修店，这个还是一个大杀器！
不然的话，我为什么要去那么折腾，在全国铺设那么多门店，要的就是做一个试水工作，一个汽修店，他最大的利益除了维修保养以外，最大的就是在这种辅助销售上。
你多跑几个线下的汽修门店，和他们的老板吹吹牛逼就知道了，毕竟保险这东西属于无本买卖，我们的业务，需要有专业的业务员吗？并不需要。
对于线下的用户，我们也需要招聘人员么？
也不需要。
别忘了东风外卖几十万的外卖小哥可是十分愿意赚个外快的！”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢