掉了。
小撒接着问道：“教授，在这次成功登月之后，我相信我们常态化往返月球和地球应该不是问题。
12亿rmb去一次月球，包括后续还能把这个成本给进一步压低，我相信去月球本身不成问题的话，那把月球打造成前哨站，也就是说像您在采访中所提到的那样，在月球上建电磁发射塔、建光伏发电站、月球基地等，您觉得这些实现要多久，过程中会遇到哪些困难，以及这能给我们普通人带来什么好处？”
林燃说：“这个话题太大了。
从技术的角度我们需要克服月球的温差，需要让月球上发射的航天器能够承受高加速度和热负荷。
部署月球发射塔，现有技术下，我们可能需要一个高达1600米左右的发射塔，然后运到月球上的重量超过了400吨。
400吨才能建一个发射塔，这个成本有点太高了。
而这么大的发射塔，需要多少人才能完成组装？我们能不能同时把这么多人送上月球？他们在月球上的生存要如何保证？
这些都是问题。
包括能源供应和储能模块，对月球尘埃的适应等等，有无数的问题，需要我们一个一个的克服。
这是比登月工程复杂一万倍的大型工程，不仅仅是因为我们能有阿波罗登月作为参照物，而在月球上建发射塔，没有人能够给我们启示，我们需要一个一个的坑自己去踩。
我把它统称为月球改造工程，这一工程本身，难度也要比阿波罗登月高太多太多。
然后实现的话，这是一个长期的过程，它很难有明确的结束节点。
它会一直推进，我预计五到十年能够建好第一个月球发射塔，然后后续会不断建设、优化。
这就像是建城市，它不是说建好了就结束了，而是一直动态进行的。
至于对普通人的好处，当然有。
撒老师，你知道吗？其实历史上阿美利肯民众并不支持nasa的阿波罗计划，他们觉得在登月这件事上浪费太多钱了。
就算真的能上月球，又和我们有什么关系？
我们在乎的是医疗、教育、住房等等各项福利。
甚至哪怕在那个年代的华盛顿地区，这是整个阿美利肯平均学历最高的地方，关于政府斥巨资登月的民调支持率也没有超过反对率。”
林燃娓娓道来：“然后nasa做了大量工作，包括在民间做宣传，在学校开航天讲座，建博物馆，把nasa商标开放，所有企业只要申请就能用等等。”
在60时空，这些活动都要经过林燃的审批，经费才会拨下去。
他说起来很有感触。
“而大量航天发展的衍生应用在大众群体里普及开来。
像卫星技术深刻影响了现在的天气预报、导航和通信技术，gps和北斗卫星在现代社会更是不可或缺。
现在大家平时经常睡的记忆海绵，也是nasa的ames研究中心开发的，用于改善太空舱的缓冲和安全性，增强宇航员在发射和着陆时的保护。
例子有很多，包括我们如果真的能建成月球发射塔的话，那么光是这套热管理系统，给国内新能源车用，就能从根本上解决，新能源车无论温度过高还是温度过低，续航都会打折的问题。
你看，光是这套技术，对整个新能源车产业，都能起到如虎添翼的作用。
这只是技术的影响，
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