热材料选择是选的复合材料。
主要是採用耐高温的树脂结合像二氧化硅、云母粉这些无机填料，以及一些氧化硒和硫化汞的升华物质，共同去做隔热涂料。
但这些涂料在发射过程中，升华物质就会受到热而挥发，然后留下的树脂会形成微孔的碳化层。
也就是说新型宇宙飞船在返回地球后，表面会有一层难看的黑色物质，那就是隔热层消耗掉之后留下的痕跡。
这些都是能清洗掉的。
之所以採用这样的设计，是因为里面很多物质我们都可以在月球上获取。
也就是说，宇宙飞船的隔热材料不用从地球上获取，直接从月球表面来进行採矿和原料加工，
加工后直接应用在新型宇宙飞船上作为隔热涂料。
这样的话，我们能够把单次成本进一步降低，降低到百万rb的级別。
这里最关键的突破是我们的新型霍尔推进器。
传统的霍尔推进器，推力小，效率高，但通常只用於卫星变轨。
我们的新型推进器，在技术上实现了两个重大突破，
首先是推力增幅。我们通过优化阳极结构和磁场布局，將离子束的加速效率提升了近一倍，这意味著同等电能下，我们的推力是传统霍尔推进器的两倍。
其次是寿命延长。霍尔推进器的关键损耗在於陶瓷通道的侵蚀。
我们採用了全新的耐侵蚀陶瓷材料，並优化了离子束的聚焦，大幅减少了对通道的衝击。这使得我们的推进器能在更长时间內维持高推力输出。
那么，由化石燃料的火箭提供初始速度，靠霍尔推进器进行变轨，从地球去月球需要多久
传统的霍尔推进器，可能需要两三个月时间。
但我们的新型推进器，可以將这个时间缩短到10到14天。
听起来很长，对吧但別忘了，它消耗的燃料极少，几乎都是氙气。这使得我们能够携带更多的有效载荷。
从月球返回地球，时间会更短。
因为月球的逃逸速度只有2.4公里每秒，电磁轨道提供了初始推力。
然后，只需要霍尔推进器进行微调，就能进入返回地球的轨道。
这个过程，我们预计在3-5天內完成，
当然，这里也有很多技术难点。首先是变轨的精確性。
霍尔推进器的推力虽然比传统化学火箭稳定，但它推力小。
这要求我们的变轨计算必须异常精准，任何一点偏差都可能导致宇宙飞船偏离轨道。
其次是电源系统。
霍尔推进器需要稳定的高压电，这要求飞船上的核电池必须具备极高的可靠性。
恰好这些都是我们所擅长的。”
林燃的直播间里，弹幕再次疯狂刷屏，所有人都沉浸在这个充满想像力的未来世界里。
或者说不是未来，也许明年就能看到。
在看直播的观眾们心想，10到14天哪里久了去月球怎么说的好像出一趟远门一样。
不过现在，好像確实去月球，跟出趟远门差不了太多，一百万rb一次的月球往返，富裕家庭已经能承担得起这个路费了。
“我看弹幕里一些懂行的已经在刷新型霍尔推进器打造空中物流无人机和个人飞行器了，只能说短期內成本还降不下来，要等成本降下来才行。
动輒几千万的个人飞行器，恐怕和私人飞机比没有性
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