活动。”
“这是標准的拦截和监视程序。”
巨大的屏幕墙上，最中央的画面，是由部署在那国岛上的j/fps-5远程预警雷达提供的轨跡模擬图。
一个微小的光点，正以惊人的速度从深空坠向地球。
“目標轨跡稳定，完全在我们两天前测算的模型之內。”一名统合幕僚监部的情报官报告，他的声音里带著一丝不解，“奇怪的是，它几乎没有进行轨道修正，似乎完全依赖初始弹射时的精度。”
现场除了官僚外，还有一些从jaxa紧急请来的专家，其中一位头髮白的轨道动力学专家，已经开始汗流浹背了。
“诸位，”专家脸上写满了费解，“这不可能。
从月球发射物体返回地球，需要考虑地球、月球、太阳三者的引力交互作用，也就是所谓的三体问题。
再加上太阳风、重力梯度等一系列的参数，都在动態变化。
其初始发射的窗口和角度计算，必须精確到小数点后十几位。
我们都知道，华国的by-2搭载的新型霍尔推进器，使其具备了充足的中途修正能力。
在过去的48小时里，它也確实进行了四次轨道修正，”专家指著屏幕上的数据，“但请注意，最后一次修正，是在12小时前、距离地球超过15万公里的深空完成的。
从那时起，它就进入了无动力滑翔阶段。”
一旁的上位者问道：“也就是说，最后的这15万公里，决定了它最终的精度”
“完全正確。”该专家非常严肃，“在最后的这段航程中，它將完全依靠自身的导航系统来计算再入点。
任何微小的误差，无论是来自自身陀螺仪的漂移，还是计算中的引力场模型不完美都会在再入大气层时被急剧放大。
按照我们最好的模型推算，即便有霍尔推进器的前期修正，它最终的落点误差范围也应该在一个直径50公里的圆圈內。
但华国的误差好像远远小於50公里。”
他指向屏幕中央那个由华国海事局划定的、长90公里、宽50公里的回收框。
“他们公布的这个回收区，本身就是一次技术炫耀。而现在它正衝著这个框的正中心飞去。
这意味著，它的导航系统，它的自主定位和轨道解算能力，达到了一种我们此前认为在理论上才可能实现的精度。
我们最好是能够把华国舰队逼退，把by-2带回来，它非常有研究价值！我们需要搞清楚华国到底是怎么做到的。
我很怀疑，他们在某些技术上又实现了突破。”
“什么技术”
jaxa的专家说：“量子陀螺仪。”
他接著解释道：“陀螺仪是一种用於测量或维持方向和角速度的装置。
简单来说，它告诉一个物体它是否在旋转、向哪个方向转、转了多快。
它是所有惯性导航系统的核心。
惯性导航的优点是不需要接收外部信號（如gps），因此无法被干扰。但它有一个致命的问题：漂移。
传统陀螺仪，无论是机械式的还是光学式的，都存在微小的、无法避免的製造瑕疵和环境干扰。
这些微小的测量误差会隨著时间的推移而不断累积。
大家可以想像一下，我们在一个伸手不见五指的浓雾里行走，在这个过程中只能依靠自己的感觉来走直线。
那么我们每一步都
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