博放出来的设计图都能看出来。
它的形状有点类似圆锥，底座宽大而坚实，如同一个倒扣的浅盘，完美地贴合了电磁轨道的结构。
它的外形是纯粹的功能主义。
因为大家都知道，月球上是没有空气的，也就意味着没有空气阻力，所以不需要考虑流线形。
我知道大家很喜欢流线型，觉得这样才酷，实际上宇宙中航行，这样的设计只有美学上的意义，还是人类所能感受的美学，外星人未必就能感受到。
它有宽大的底盘，有圆弧形的前端，我有看给我的评论，大家调侃这个形状放平，会很像ufo。
实际上这是为了在轨道上实现最佳的磁耦合和加速度应力分散，而圆弧形的前端则为未来返回地球时提供最佳的钝头体气动外形。”
林燃的直播间迅速涌入了上千万观众，他们来自不同的平台，弹幕拥挤地林燃没有回答网友们的提问，只顾着自自话。
同时很多主播进行转播，他们会配上一些更酷炫的动画，类似什么月球南极沙克尔顿陨石坑的3d动画，上面用ai处理过的电磁轨道更具科幻感。
类似的直播间有很多，还有一些做出复古科幻效果的直播间，做一个转播。
但这些二路加起来都没有林燃的直播间人多。
哪怕网友们听不懂什么是磁耦合，什么是应力分散，什么是气动力外形，在专业主播那好歹会给你讲解两句，林燃只是在闷头着自己想的。
没办法，他就是这个时代华国最耀眼的科技明星，从各方面来，都要远超同赛道的其他科技创业者。
林燃接着道：“这次发射不同的地方在于，这是人类历史上第一艘，完全依赖电磁轨道提供初始速度的载人飞船。
当然这次载的是同等比重的模型，不是真人。
如果这次发射顺利，下一次就是真人回来了。
飞船我们命名为鹊桥，和华国航天的鹊桥卫星撞名了。
不过问题不大，我和他们了，他们的意思是他们的鹊桥是指卫星，这不是重名。
因为它会做快速返程，随时有需要，只要在时间窗口内，它就能发射。
主要是电力，它的热盾也是用的月壤材料3d打印而来。
一次返回的成本几乎只有电力和折旧成本，低到可怕，我们内部估计，一艘鹊桥，完成一百次往返的话，它的单次往返成本只要200万rb。
去的话由可回收火箭进行发射，回来则是靠电磁轨道。
全程自动导航。
也就是，我们去一趟月球旅游的机票成本价是200万，做个五百万的旅游产品，大家有兴趣吗？
不过我估计雷总心里会骂死我，他去一趟是10亿，你们是500万，这价差有点太大了，正常来心里很难用早买早享受来服自己。
它能容纳两名宇航员，今天晚上，我们就要用它来完成一次从月球到地球的快速返程测试。”
简单的解释结束后，林燃扫了一眼弹幕，挑了一个最集中的问题。
林燃：“好的，第一个问题，‘电磁轨道是如何将载人飞船加速到月球逃逸速度的？人不会被压扁吗？’问得非常好！这是最核心的技术难题。
众所周知月球的逃逸速度是2.4公里/秒。
在20公里的轨道上达到这个速度，载荷承受的加速度会很大。
为了保护宇航员，我们采
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