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第450章 反向虚标?(第4/4页)
    “哦好!您说了算,我还有一件事。”

    “你咋事儿那么多?”

    “这个很重要,我们最近把电池的工艺改掉了,续航有所提升,我建议营销方面也跟进。”

    这不是什么大事儿,曹子华也就是顺嘴一提。

    因为船厂的可靠性试验通过,验证了搭载在快递航母上的那套弹射系统的耐用性。

    负责电池板块的科学家便吃了一颗定心丸。

    要知道,这个技术不仅仅应用在电磁弹射上。

    快速充放电也会应用在晨盾的其他产业上,无人机、机器人都会受益良多,风盾汽车自然不例外。

    曹子华得到确切数据之后,已经让电池部门加紧动手,争取把第一批车的电池升级成最高版本。

    卫筱听完只觉得头皮发麻。

    好家伙!

    别人都是一年发一个新版本。

    晨盾真的是逆了天了,新车还没下线,新版本就出来了。

    就你们这么造车,怎么能赚钱的?

    关键是,汽车的数据这不就又提升上来了?

    愁人啊!

    原来的技术续航800公里,这在同行业里已经算是领先水平了。

    现在技术还进步,那不就摸到天花板了。

    卫筱露出难以捉摸的表情:“现在的续航有多少?”

    “900公里应该没问题,所以我建议营销的时候写1000公里。”

    卫筱炸毛:“你疯了!怎么可以欺骗消费者?”

    “没有欺骗。”曹子华寻思小老板可能是不了解。“900是我们的实测,但标注续航的时候,一般都是按cltc标准工况。”

    所谓标准工况,是上级主管部门根据国内路况制定的行业标准。

    所有车企发表车辆数据,都是以此为参考的。

    按照cltc标准工况,风盾汽车的三电系统跑1000公里手拿把掐。

    “这我甚至还说少了,标准工况1100我估计都能干到,毕竟那是数据图。”

    “那就更不能这样写了!”

    卫筱坚决反对。

    cltc她是了解的,那只不过是理想情况下进行的测试。

    叫名是适合国情的工况,可世界上没有一条路是一模一样的。

    要跑出标准续航的工况,除非严格按照工况要求的速度曲线去跑,怎么可能?

    再加上cltc标准工况还有倒逼油车淘汰,加快产业升级的使命。

    所以更虚了。

    卫筱目光坚定:“根据消费者的反馈,大部分电车的cltc工况,都存在20%左右的上浮,有没有这事儿?”

    曹子华点头:“具体要看用户跑什么地方,开不开空调,不过总体上20%误差差不多。”

    “你实际的续航是900公里,cltc标准工况是1100多?”

    “差不多吧。”

    闻听此言,卫筱嘴角突然上扬:“那么,我们的新车续航仍然不变,还标800!”

    “可我们能跑900的。”曹子华百分之百确定。“别家都是虚标,您怎么还反向虚标了?”

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