。

    这又是要上强度的一个个不眠夜！

    说实在话，这真的没必要。

    “不要对数量到达百万级以后的车辆电池管理，抱有侥幸心理！”

    “这可不是增程车那种小电池，纯电车的并联，根本不是同一个数量级，危险性也大得多得多！”高怀钧呵斥道。

    增程车就算电池出点问题，那点小电池，最多冒冒烟，做好隔绝没有太大的险情。

    而纯电车就完全不一样了。

    那个串联度，绝对要死人的。

    此时。

    在场的高管，有些都被吓得脸色苍白。

    站在高怀钧的角度，他做的策略，就必须要万无一失，不能有任何的纰漏！

    像后世的三桑电池着火，其实上千万的量级，就那么一两部着火。

    但是形成的社会效应是超级恶劣的。

    到时候你把所有的车辆全部召回？

    高瓴还要不要继续玩下去了？

    清代陈澹然的《寤言二·迁都建藩议》有云：不足谋万世者，不足谋一时，不足谋全局者，不足谋一域。

    王世充只能是将，而高怀钧则是帅！

    将只考虑局部战役就可以了，但是帅就必须考虑整个整盘棋的行动。

    这就像某位一样，他只要拿下塔山！

    他不知道拿下塔山需要付出巨大的伤亡代价吗？

    但是这些牺牲在大战役之中，又显得无足轻重。

    而对于高瓴来说，电池组必须，也肯定要维持好，不然隐患到了发生的时候，那肯定是要完蛋的。

    “我们的电池项目组，需要研究相关的电池降温/加热的热管理系统，电池包内部的电芯模组间需要集成液冷板，液冷板连接管路与电池包外部的加热/制冷系统，形成热传导，而这期间可能用到水泵控制冷夜和热液的切换，你们都要认真考虑到。”

    “比如汽车在停车情况下，可根据车主的设置，选择是否开启乘员舱恒温控制功能，那么即使在炎热的夏天，进入驾驶室，也能感受到像是进入到了空调房一般。”

    “而这个时候，你们需要和高瓴科技联系一下，在我们已有的高瓴车辆控制app上，转载一个电池温度报警系统，当电池温度超过一个临界点的时候，就预告让车主进行开恒温控制功能对电池进行相应的降温。”

    “通过双重管控，减少电池自燃现象的实施。”

    高怀钧没有继续理会这群高管的表情，自顾自地在那里说道。

    在场的高管听到高怀钧这样一说，不由得恍然大悟。

    其实这个系统，是可以和高瓴车辆控制app联系在一起的。

    如果不是自启动，而是由车主进行控制和自启动相互结合，那么研发的成本，就会大减了！

    在场的研发骨干们听了不由得恍然大悟。

    他们不由得对高怀钧佩服万分。

    心中都有一种感觉，那就是，高老板不亏是高老板。

    不愧为高瓴的经营之神啊！

    连电池这么专业的项目，居然都可以给出意见，而且是非常有效果的意见。

    可真的牛！

    虽然高怀钧对于电池这块是真的不熟，但是一些后世电池研发走过的弯路，以及做的一些动作，还是大概知道的。

    而这些动作，其实就是走直线的大马路了！

    高瓴的电池，研发效率，可真不是普通的电池厂可以比得上的
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