第401章 103105章：高瓴宋卖这个价格？（4000字）(第4/5页)
平均利润率在23%左右，也就是说，你现在升级了产品，居然还直接降价？
这是想直接成本价开摆，直接把水给搅混是吧！
就算你靠高配把均价拉上去，但是利润率也很难看啊！
而13万的300km纯电以及15万的400km纯电，大部分的友商都在怀疑高瓴到底是不是在为爱发电。
这不仅仅是把自己逼到死角，这是把友商也是逼到死角啊！
要知道，卡罗拉，轩逸，速腾等标杆式的a级别车，现在的价格也是13万起步，但是到大家伙喜闻乐见的车型，都15万朝上了，再加上购置税不得了，落地价更是达到了16万以上。
高瓴这款15万的400km纯电车，按照国家政策，还没有购置税。
玩得实在是太疯狂了！
“高瓴疯了吗？他们准备在a级别车上为爱发电吗？”
“a级别车，这次要变天了！”
“卧槽!加长版的热门a级别车，居然还减价销售，不是脑血栓晚期都不敢想出这一点。”
“高瓴的a级别车高瓴宋在去年的销量有18万台，直接蹿升到了2013年华国a级别车排行榜的第7名，和那种根本出不来量的企业是两个完全不同的概念，他们到底想干什么？”
“被凤天汽车的水军惹恼了，大家伙一起来玩一次大的？”
“他们的高瓴宋基数可不低，这样背刺老客户，不怕反噬吗？”
如果说以前的高瓴宋是一只杀入市场的鲶鱼的话，那么现在的高瓴宋plus，绝对是杀入市场的蓝鲸鱼！
a+级别的概念，全新升级的车型，优质的让利价格。
a级别车的价格体系，被直接重新定义了。
不管怎么说，这果然是颠覆级的产品，高怀钧在高瓴科技上市后的采访说的话，可真是一点牛都没有吹，站着就要把它给实现了。
高瓴自从高瓴唐开始，就不再给一些自媒体大规模地撒币和充钱了。
但是，就算是不给他们充钱，这些自媒体们也是会主动报道起高瓴的这款新车高瓴宋plus。
因为，现在的高瓴宋plus，每一项技术，每一次热搜，都带有巨大的流量！
哪怕是为了流量，他们都会免费对高瓴宋的情况进行详细说明。
哪怕是批评，也是一种流量。
黑红，也是红啊！
很快，高瓴公布的价格，就在网上引发了广泛的关注。
13万的300km的纯电车，以及15万的400km纯电车，对于燃油车的替代性，通过了这些勤劳耕耘的自媒体们，顺利地进入了消费者的脑海之中。
普通的私家车一年的行驶里程通常在1.5-2万公里左右，落地15万的车，也不会太费油，不论你是日系、韩系、德系、美系的，多数车主油耗会在8l/100km左右。
以一年15000公里计算，共计耗费燃油1200l，以92号汽油6.5元/升的价钱来算，共计7800元。
而一辆电车如果开1.5万公里，按照普通电车大概9~12度每100公里计算，一年下来电费就1500来块钱。
这个差值开十年下来，差了六万多块钱出来！
这还不算优惠的购置税。
加起来，那节约的钱都有接近8万块了。
这对于精打细算的居民来说，可以说是非常划算！
颜值又高，价格又实在的高瓴宋，一瞬间让所有潜在的购买者觉得香了！
一时间，高
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