第487章 282283章：测评，这款车太叼了！（4000字）(第2/4页)
了一个360度的缓慢镜头播放。
嘿！
你别说！
现在的汽车测评者已经是做到了非常专业。
这款高瓴星曜汽车，在镜头下，显示得非常的高端大气上档次！
你不要说这是一款a+级别的车型，就算你说这是一款纯b+级别的，也是有很多人信啊！
“首先我要说的是，这款产品是我看到的最不像普通a级别车的设计，可谓是一眼惊艳。”
“而且他是采用了这种流线美学的设计。”
“这几个极富时尚美感的车型，我觉得整体的审美其实已经和高瓴的手机设计颜色已经趋同了，非常具有时尚科技感，有没有你喜欢的颜色呢？”
说着，在镜头之中闪现出来了几款高瓴星曜的经典配色：包括了暗夜黑、星阙灰、星瀚米和星耀蓝等。
让一些本来看视频漫不经心的女孩子们，都不由得眼前一亮。
“欢迎大家在评论区给这款车给打个分。”
“尺寸为长宽高4780mm、1896mm和1445mm，轴距为2815mm，这款车如果是放在油车上的话，是完全可以称得上是一款b级别车了。”
“这种大空间，舍得配料的风格，一眼就可以看得出来是高瓴的风格哈。”
“在上一款高瓴宋plus上，就把这种优势发挥得淋漓尽致。”
“而现在这款高瓴星曜呢，则是采用了非常罕见的背溜式的设计，这种设计目前看来，只是在model 3上看到过，可以说是非常的好看和时尚的。”
说着这话，小居的脸色也是有一丝丝的震撼。
宋plus并没有脱离原来的设计语言，而这款高瓴星曜则设计得更为舒适和大胆。
他很难想象，华国居然有车企可以把一款运动型的轿跑设计到现在这样的水平。
“同时呢，这款车采用了目前较为先进的后悬用的是扭力梁悬架，这应该算得上是半独立悬挂系统。只是我们习惯把非独立悬架统称板悬。”
“扭力梁悬架的特点是用1根横梁连接2边的缓震机构，它的工作原理也与名字吻合，就是通过扭转来减小两个车轮的互相干预，达成减震的效果。这种结构的优点很多，比如结构简单、占用空间小，然后支撑强度和耐用度都不错，甚至降重后还更加节能。”
“如果是一款中端的产品，这个扭力梁悬架其实已经是完全足够了。”
“现在有很多款的b级别车型，实际上都还是运用的这款扭力梁悬架。”
“然后我们看到这里，打开后备箱，细节的地方也是做得非常的惊艳。”
“这款车是使用到了液压挺杆，这是30万+豪车级别的配置！”
“现在运用到了这款高瓴星曜上面，我想说的是，消费者有福了。”
说着小居自己都有些心动起来。
这款产品的后备厢看起来非常之大。
达到了惊人的后备厢容积有621l！
在不调整座椅的情况下可以轻松放下1个28寸加4个20寸的行李箱，在放倒后座时，甚至可以将空间拓展至1602l的夸张空间。
户外露营转载设备、搬家时多装一些物品，都将变得非常轻松。
这是什么标准？
就算是素以大空间，大尺寸闻名的奔持c系列，其后备厢的尺寸，也就差不了多少。
这种用a+级别的产品，直接去打c级别的汽车，也就只有高瓴可以做
（本章未完，请翻页）