第548章 401402章：高瓴车辆大盘点！（4000字）(第2/4页)
劲儿，羡慕不已啊。
现在好了，凭借着40%左右的销量增长，今年他们也是过得上一个好年了。
而另外一款难兄难弟的车型高瓴汉，是高瓴的传统老车型了。
不过这款车型在高瓴体系内部，是有些尴尬。
这下有高瓴宋，上有高瓴唐和高瓴问界，虽然是定位为一款b级别车型，但是销量一直是不温不火。
尤其是高瓴宋的l车型，做a+概念，是把高瓴汉挤兑得是醉生欲死。
没办法，人家体积和你差不多，但是价格又下降了一个级别。
真香定律那是谁也逃不过。
虽然是很多的新技术，都会第一时间让高瓴汉用上，但是这款车型一直有一种生不逢时的感觉。
不过，其销量，在2018年这个多事之秋，并没有受到阻力销量下滑，而是又上了一个新的台阶。
从2017年的十六万台的销量，冲到了十九万台！
已经触碰到了b级别车的销量量能年销二十万台的天花板了！
而不逞多让地，全年度高瓴汉一款车型的销量，也是达到了惊人的409亿元。
同时，高瓴汉这款产品，也是超越了友商，排到了大中的帕萨特之前，排名华国汽车销售排行榜的第一名。
一款默默无闻的b级别车车型，而且还是一款没有投入任何资源进行重点推荐的车型，居然能够冲到华国汽车销售排行榜的第一名。
就算是再乐观的高瓴人也是没有料到。
这也是意味着，高瓴汉其实增量已经不是再做大蛋糕，而是从原来的大中帕萨特，凤天凯美瑞等销量红火的车型之中开始大规模抢单了。
b级别车可是国外大牌汽车企业的心头肉。
可想而知这一次，高瓴割肉割得有多重。
毕竟，b级别车虽然销量比不上a级别车，但是利润却是比a级别车要高出一个量级的。
现在a级别车，可是鲨疯了。
凯美瑞，雅阁，帕萨特等车型，现在价格也是全面松动。
原来销售价格在20万+的凯美瑞，而且现价还买不到，需要加价排队，为了就是岛国老牌汽车的省油和保值。
现在，价格已经是稳不住了！
是直线下跌，从20多万跌到了十六万都不到的价格，这是让业内人士都大跌眼镜。
凤天汽车虽然现在落魄了，但是也不至于落魄到现在这样的一个程度吧。
凤天汽车号称掌握世界领先的核心高科技，还有全球首屈一指的品牌价值，现在就因为面对以高瓴车辆为首的华国汽车的竞争，利润率以及销售价格是直线大跌，都快要降薪裁员了。
这简直是一件让人觉得不可思议的事情。
这才过了几年啊！
以前如日中天的日系三强，咋混成这样的一个模样？
马芸说过，一定要在企业最好的时候改革。
道理每一个人都懂，都鲜有人能做到，包括马芸自己也做不到，阿狸变成后世那个模样和他逃不了关系。
企业取得成功后，对原有路径会产生高度依赖。
成熟的模式，丰厚的利润，企业在这样子的前提下，几乎不可能去变革。
这就是所谓的，成功者的负累。
当外部环境忽然变化，产业突然取得重要突破，企业就会难以调头，陷入困境。
于是有了柯达时刻、诺基亚时刻，以及即将到来的凤
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