针对那些方面的？”陈树问道。
“汽车和冷轧，咱们在预处理、表面光洁度以及强度和各种加工性能上下了大工夫，前面我们出过一炉钢做了这方面的试轧，并且严格按着要求轧制出来，主要是作为样品进行研究，还有少量投放到了市场。”
“咱们留下的样品实验数据绝对可以做为汽车板使用，当然精细度上还有提高空间，而咱们针对的汽车门类不是家用轿车，主要是运输车客车等车辆。如果应用于轿车，还是有些差距的。”郭怀义说道。
“如果能够批量生产，效益怎么样？还有就是对咱们的产能有多大影响？”陈树问道。
“产能大概影响25左右，可是如果公司要是亏损的话，做这个就要比生产普通热卷合适多了，最起码这个每吨可以保证一百以上的利润。”
“咱们投放出去的第一批不赚钱，甚至还是按普卷的价格出售的，为的就是让下游的商贸把货送进去厂子，这样可以让汽车厂考验咱们的产品质量。”
“毕竟那些商贸是图便宜从咱们这里拿的货，并且数量都不是很大，换标之后就进入了这些汽车厂家。不出问题当然是最好，一旦出了问题毕竟数量较小，也在他们可承担范围之内。”
“风险与利益是并存的，一旦成功就意味着他们找到了更廉价的供应商，而我们也等于开拓出来一条新的产品，同样分担了公司的生产销售压力。”郭怀义说到。
这是下游贸易商最常用的方法，陈树也知道这个，最初的时候铭华商贸就是贴宣钢的标卖螺纹，甚至有时候帖唐钢的标。刚开始的时候只是少量混入，后来发展到全部替换，根本不是这些厂家的货。
如今热卷这一块儿已经尝试进入汽车行业，只是不知道效果怎么样，陈树带着疑问看向郭怀义。
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看到两个人的眼神就明白两个人什么意思了，尤其是刘春雨的表情更为急切。虽然在这行业已经摸爬滚打很多年，但越是这样越明白对公司有多大威胁。
“其实我觉得2013年最多只是个苗头，当时咱们荣伟鼎盛成立的时候我就说过，如果咱们这两年赚不到钱，那么后面基本上就不用混了，还好前三年都算不错，后面考验才真正的来了。”
“我给荣伟鼎盛设定的目标是，每年亏损不要超过五个亿，这样我们就能够坚持下去，这还是咱们生产卷板而不是带钢带来的优势，如果要是带钢基本上就不用想了。”
“你们应该也看出来了，现在高炉改造效果已经非常明显的显现出来，即便是市场非常不好赔钱，钢铁产量依然还在不停的上涨。为什么？”陈树问道，这个问题很简单，他们这些多年从事钢铁生产的都很清楚。
“很显然大家都在最大限度的释放钢铁产能，这样才能够在一定程度上降低成本。就那咱们家当例子，一天生产一万吨钢和一天生产一万一千吨钢基本上成本没有增加，等于额外增加的这点产量就是白赚的。”
“这短时间咱们郭总也在费心劳力研究提高产能的事情，越是这样竞争价格就降的越快，而那些亏损的钢厂生存就越难。2013年最多就苗头初现，2014年才是考验的开始，我是说是开始。”
“2010年是砍掉所有300立方米以下的高炉，结果大家都换成了450立方米的高炉，刚好现
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