实在是不知道该怎么形容李羽的方案，只能甘拜下风道。
别的不说，单单是不要经销商，不要4s店这一项，就把罗总几十年的固有思维给颠覆了。
卖车这么大的事情，居然也能在网上卖
那以后是不是也可以在网上卖房子啊
除了砍掉经销商的事情，李羽提的电动车租赁和汽车租赁，哦，李羽的项目方案写的不是“租赁”，而是苦思冥想，从国际前沿商业学术文献中找到了一个新概念词汇“共享”。
共享电动车和共享汽车
共享电动车就不说了，和造成本身没太大关系。
这个共享汽车，生产出来的新能源汽车卖给租车公司，用户通过a线上预约租车，自己拿车，自己还车
这能行吗
现在的租车行，租一辆车的手续那真是麻烦的很，像李羽说的那么简单，真的可行
“还有啊，你这个把车和电池分开，买车租电池，这个真有必要吗”
四五万块钱的车，还拆开卖和租，反正罗总感觉有点多此一举了。
看到罗总一副我不差钱的表情，李羽真想说你们这是脱离人民群众了啊
对于现在的大部分年轻人来说，能省一毛钱都是好的。
李羽的方案，车和电池既可以打包卖，也可以一卖一租。
租电池怎么了，只要我自己不说，谁知道我是租的
当然，罗总对于这个方案也有很多认可的地方，比如李羽说建一个汽车类综合网站，这倒是很贴合罗总的心意。
这些年国内崛起的汽车之家、易车网等汽车综合平台，对各家汽车生产企业的业绩和口碑影响越来越大，江淮汽车每年都没少花钱在这些平台上打广告
对于李羽的项目方案，罗总的整体感觉就是有点浮夸，不过李羽也解释了，这都是为了忽悠投资人的，这一下罗总也无话可说了。
忽悠的事情，还是交给年轻人吧
说服了罗总，李慎也没有意见，最终的方案大体是分为三个阶段。
第一阶段
江淮汽车出一个完整的汽车研发、设计和生产团队。
国轩高科出一个汽车电池研发和生产团队。
暂时从两家公司租用厂房和设备进行前期研发工作，同时，新能源汽车公司要拿地并建设自己的生产基地。
摸鱼集团投资并运营汽车网站、电动车租赁公司和汽车租赁公司。
第二阶段
两个团队都要持续招聘人才，提升研发能力。
完成生产基地建设，产品通过租赁公司试运营，成熟后推向市场。
第三阶段
整合资源，将汽车网站、汽车租赁公司注入新能源汽车公司。
同时，待低端产品成熟，技术水平达标后，再推出新的中高端品牌。
李慎对于李羽的方案还是蛮乐观的，至少比罗总这个国企老干部要更看好。
三人商议了一番之后，除了团队和技术入股，李慎还承诺额外投资5亿现金入股。
而李羽这边，除了投入运营管理和营销团队外，承诺先期投资15亿资金。
看到两人嘴巴一张就拿出20亿资金，罗总差点羡慕的流口水。
相比私营企业的灵活高效，国有企业想办点事是真的难。
就算有陆峰这个副市长的鼎力支持，因为合伙投资新能源汽车的事情，罗总差点没跑断腿。
好在关
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