第862章 霸道强势铁老大，未来必将强得可怕！(第3/5页)
时间。”
“而高铁为了高速度、高效率，停站时间不可能太长，所以必然要提前检票、提前让旅客在站台上等候……”
说到这儿，柳梓昀突然一顿。
“哎对了，徐少你觉得咱们票价，应该定多少呢？”
“以燕京南到天海东为例，目前的方案，是根据座席不同，定了三个价格。”
“商务座最贵1680元，其次是一等座880元，二等座最便宜，只要480元。”
徐雷蹙眉问道：“咱们开通初期，是不是打算按照350公里和250公里，两种不同等级的速度跑？”
柳梓昀点头道：“是啊，用不同的速度等级，满足不同的客流群体嘛！”
“对于赶时间、消费强、到大站的旅客，他们可以买时速350公里的，速度快、时间短，而且只停大站。”
“反之，对于那些不太赶时间，不愿意多花钱，而且是要去小站的，就可以买时速250公里的，这样也更划算。”
徐雷顺势便说道：“既然如此，那为什么价格只按座席等级划分，不按照运行速度，甚至发车时间定呢？”
柳梓昀眉头一皱。
过了几秒，他一拍大腿。
“我明白了！”
“咱们是还应该更进一步，向航空公司看齐。”
“运行时刻好，跑得又快的高铁，就应该卖高价，满足高消费人群和商务客流！”
“那种运行时刻不好，速度不快，还几乎站站停的，就应该便宜一点，满足普通旅客出行！”
“而且在咱们国家，降价容易涨价难，咱们宁肯一开始就把票价定贵一点，根据淡旺季给出不同的折扣……”
徐雷略略点头。
柳梓昀真不愧是铁路行业的天才干将。
真是一点就透，一听就懂。
尤其是那句‘降价容易涨价难’。
没有足够的阅历和见闻，显然说不出这样的话。
穿越前，徐雷在另一个世界，就领教过这句话的深刻威力。
那些年，靠疯狂卖地，土地财政收入极高，让各地既能大搞市政建设，也能向民众提供廉价的公共服务。
老百姓已经习惯了，衣食住行成本低廉，电费、水费和气费不贵，坐公交地铁火车更是价格十分便宜。
可当房地产经济不景气，官方既承担不起巨额的基建开销，更无力提供廉价的公共服务，结果自然是一涨价就民怨沸腾。
但任何行业、任何机构，要想健康持续的运转，持续为广大民众服务，哪怕没有任何利润，也必须要做到收支平衡，否则必然是摆烂。
那些承担基础民生的国营企业，财政补贴锐减，又不能涨价，服务还不能差，更不允许民营资本涉足垄断行业，这怎么可能呢？
所以……
柳梓昀显然明白，徐雷的深刻用意。
现在不趁着还没正式开通运营，就把价格定贵点，将来你涨价试试？
等大家都习惯了某个价格，你降价没人夸，涨价必挨骂。
“条件划分越细，可选择性越强，就越能满足不同的消费群体。”
“咱们龙国经过多年的发展，经济水平整体提升很大，而消费能力也产生了巨大差异。”
“有人可以一眼相中，就全款秒提百万豪车，也有人为了几毛的菜钱，都能当众吵得不可开交。”
“用差异化的定价策略，满足不同的消费
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