提前布置，及早推行。
“考虑到普通集装箱的带货毛重得二十多吨，40尺平底货柜的带货毛重更是得36吨重，所以内河水运货船的标准怎么也得以放下一个标准箱。至少有一个30吨级。按照集装箱算，双倍、三倍的，60吨级和100吨级也必不可少。为了灵活运转散货，虽然无法安置标准集装箱，10吨级也必不可少，或者可以考虑航空集装箱联运标准。编组船队也需要提前考虑标准化。”李衡也明白现实推广困难重重，仅仅一个码头的机械化装卸就让先锋军的推广难度大增，但规划要放在前边，眼界要放在十几年甚至几十年后。
规划中最先推广的还是大型水运货船。不少河流都可通行千吨货船，甚至万吨轮，直接由海登陆。
“不少河段潜力还是很大的，不过需要修整，暗礁和旱季水流不平均等问题相对比较突出。”俞大为已经提前摸底，对东联国的水运有了一个大致的了解。
抛去最西边动荡的恒河流域不谈，中南半岛上有五大河流，分别是缅甸那边的伊洛瓦底江和萨而温江，泰国的湄南河，沟通多地的湄公河，以及越北的红河，被人俗称为“五爪金龙”。
其他河流更是大大小小，数不胜数。但都有一个缺点，受东南亚季节性气候影响很大。
雨季时，水量充足，而到了旱季，水量减少不说，甚至有些河段还会出现断流。万象附近的湄公河段，在枯水期就有过深不及膝的描述。
东南亚不少地区开发较晚，现在很多地区也没有开发，不要说各流域沟通了，就算一条河流，有些地方的河段都从没有疏通过，水文不明，暗礁丛生，根本无法通航。
“我们规划中已经很明确地提出，会在各河段疏通水道。还会在各地兴修水库和水坝，兼顾灌溉、发电和航运，调节各季水量。另外，我们还计划在合适的地方修建运河，用来沟通各大水系，进行跨流域调水。”李衡笑道，“不过，这就需要你们多跟水利部沟通，一起协调发展了。”请牢记收藏,网址 最新最快无防盗免费阅读