原本王区长是有些想法的，但是被余庆阳一句话给堵死了，也不好继续提，只能转而问道“隧道你们准备分几个标”
“隧道分三到四个标吧”余庆阳笑道。
他自然清楚刚才王区长的意思，他那句反正我们公司没实力干，意思就是说，我们公司都捞不着干，你就别提你的关系户了。
“嗯你余总干事我还是放心的
一定要控制好质量
现在外面提到咱们的路，说什么新三年旧三年缝缝补补又三年。
我们坚决不能出现这种情况
绝对不能修拉链路”王区长话到嘴边，变成了对质量的要求。
没有再提什么照顾省内企业的事情。
“明白你放心吧旅游路项目我亲自担任管理公司的项目经理”余庆阳保证道。
心里暗道新三年旧三年缝缝补补又三年，您说的太客气了。
修不修拉链路可不是我说了算的，这是你们城建规划局的问题。
时间如梭，转眼即逝。
很快就到了桥梁开标的日子。
八座桥，总造价五千多万，在2001年，也算是比较大的工程了。
招标是面向全国，因此来参与投标的足有三十多家路桥公司。
从报名上就能看出来，东山省的工程建设发展上落后南方很多。
三十多家公司，省内报名的公司仅有五家。
不是不想报名，一个一级资质，三项桥梁施工业绩，就把省内大多数企业排除在外了。
其他的都是南方的公司和央企下属子公司。
最终南疆省路桥公司中标，中标价5286万。
随着桥梁一块招标的还有监理单位。
监理标中标单位是省内的企业，东山省工程建设监理公司。
没办法，施工选择外省企业，余庆阳和王区长已经承受了很大的压力。
签完合同，南疆路桥和省监理公司很近就进驻工地现场。
八座桥梁，最大的只有一座，其他的七座桥最长的也不过是八十多米长，最小的跨度只有十五米。
旅游路泥水泉大桥，跨度虽然长达三百二十米，但是结构相对比较简单。
由桥柱，桥墩，盖梁，厢梁等结构组成，是比较传统的公路桥梁。
施工单位，监理单位进场后，余庆阳组织召开了项目开工会议。
东城区建委作为建设方代表也参加了会议。
“旅游路桥梁单项工程的开工，标志着旅游路项目正式动工”余庆阳先说了一些套话做开场白。
然后各参加单位发言。
最后余庆阳做总结。
“旅游路项目是要参加省优质工程评选的
执行的工程质量标准也是我们的企业标准
这一点我希望你们施工单位和监理单位认真研究一下，我们公司发布的招标文件中关于工程质量管理标准的相关内容
南疆路桥是旅游路项目第一家进场的施工单位，我希望能够开一个好头，打响第一炮
咱们丑话说在前头，资金你们不用担心，全部资金都是由中信投行，并且已经打到了旅游路项目的专用账户上。
如果干不好，不服从管理，或者偷工减料，不按照招标文件的质量安全标准施工，那么对不起
我只给你们两次整改的机会，第三次你自动退场
我这句话不光是对南疆路桥说的，也是对你们省监理公司
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