倒是启发了各朝的矿主，他们在思考要不要采用这种方法。
毕竟只是铺设两条铁轨，就能大幅度的提高运输效率，怎么看都划算。
不过随即他们就打消了这个想法，原因很简单。
马拉货车的办法虽好，但马上就要有更高效的运输方式。
等蒸汽火车视频播放完后，他们相信朝廷肯定会组织人员研究蒸汽火车的。
到了那时，他们只需要慢慢等待蒸汽火车的诞生就行。
瓦特让人们认识到蒸汽的力量，很多人都向这个目标发起挑战，特里维西克是这个领域的先行者。
他认为用高压蒸汽能制造出功率大、体积小的蒸汽机车。
他采用圆柱体锅炉，使气压均匀分布，能承受三个大气压。
首创火筒，提高了燃烧效率，改进了烟囱的设计。
这种烟囱是后来火管的雏形，用铅制铆钉做安全阀门。
1804年，他造出新城堡号，这是世界上第一辆火车。
可惜，为马车准备的铸铁轨道承受不住这个铁疙瘩，轨道全部压坏，投资人没了信心，潜在客户也跑了。
特里维西克被迫卖掉了专利，以维持生活。
他出身富贵，才华横溢，却并不踏实。
他不准备解决铁轨问题，去干别的了，做了一堆失败的生意，最后被困在南美洲。
在南美，他遇到乔治斯蒂芬森的儿子罗伯特斯蒂芬森，他是特里维西克的铁杆粉丝。
1828年，特里维西克带着别人资助的五十英镑回到英国，五年后在贫病交加中死去。
嬴政有点可惜了，虽然第一个发明了蒸汽火车，但显然这个视频的主人公另有其人。
在瓦特发明出蒸汽机后，有人能够想到用蒸汽机造出蒸汽火车，这一点也不奇怪。
就正如特里维西克利用蒸汽机，创造出了新城堡号蒸汽火车。
但是有些可惜，只因为铁轨被蒸汽火车压坏了，就自暴自弃放弃了蒸汽火车的研究。
这明显不是蒸汽火车的问题，而是铁轨的承受能力问题。
只要把铁轨造得更加坚实，能够承受住蒸汽火车的重压，说不定最后可以成功。
到了那个时候，蒸汽火车成功了，荣誉和金钱也会纷至沓来。
但谁让自己放弃呢，白白错过了一飞冲天的机会。
这怪不了其他人，要怪只能怪自己没有持之以恒的决心。
这让他不禁感慨，人生的际遇就是这般奇妙。
明明名利财富触手可得，只要再坚持一会儿就能名利双收，但轻易放弃只能导致前功尽弃。
他要是没有猜错的话，最终因为蒸汽火车名垂千古的应该是斯蒂芬森父子两人。
毕竟视频中不可能无缘无故提到这对父子，八成是这对父子受到了特里维西克的点拨，最终才得以研制出蒸汽火车。
乔治斯蒂芬森是最后摘得蒸汽火车桂冠的人，他比特里维西克小十岁。
他很勤奋，苦孩子出身，各种岗位都干过，经验丰富，做事情也非常专注。
特里维西克的火车压坏轨道，拉投资失败，就不再研究了。
乔治斯蒂芬森却不断摸索，一直拿到了铸造铁轨的专利。
当他发现锻造铁轨更优越时，立刻建议采用，损失专利收入也在所不惜。
比起手拿专利，打压后辈的瓦特，他的境界要高很多。
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